在現代汽車生產中，常用的是普通低碳鋼板。 低碳鋼板具有良好的塑性加工性能，強度和剛度也能滿足車身的要求，并可滿足車身拼焊的要求，因此被廣泛應用于車身。 為滿足汽車行業(yè)追求輕量化的要求，公司推出了一系列高強度汽車鋼板。 這種高強度鋼板是在低碳鋼板的基礎上，通過強化方法得到的，抗拉強度大大提高。 利用高強度特性即使在厚度減少的情況下也能保持車身的機械性能要求，從而減輕汽車的重量。 例如，BH鋼板在低強度條件下，沖壓成型后，進行烤漆熱處理，以提高其抗拉強度。 相比之下，以往生產的強度為440兆帕的鋼板，采用這種加工工藝后，強度可提高到500兆帕。 原來側板是用1mm厚的鋼板，高強度鋼板只需要0.8mm厚。 高強度鋼板的使用還可以有效提高車身的抗沖擊能力，防止行駛過程中沙石飛濺、碰撞路面造成的凹痕，延長汽車的使用壽命。
車用高強度鋼板應具有高強度和延塑性好的特點。高強度鋼有BH鋼（烤漆硬化鋼板）、雙相DP鋼、相變誘導塑性鋼（TRIP）、微合金M鋼、高強度無間隙固熔IF鋼等。它們一般用于需高強度、高抗碰撞吸收能、成形要求嚴格的零件，例如輪圈、加強構件、保險杠、防撞杠，隨著性能及成型技術的進步，高強度鋼板被用于汽車的內外板件，例如車頂板、車門內外板、發(fā)動機艙蓋、行李艙蓋等上。許多中轎車都采用高強度鋼板。
