汽車(chē)用高強(qiáng)度鋼板應(yīng)具有強(qiáng)度高、延展性好的特點(diǎn)。高強(qiáng)度鋼包括BH鋼(烘烤硬化鋼板)、雙相DP鋼、相變誘發(fā)塑性鋼(TRIP)、微合金化M鋼、高強(qiáng)度無(wú)間隙固溶IF鋼等。一般用于輪輞、加強(qiáng)件、保險(xiǎn)杠、防撞桿等需要高強(qiáng)度、高防撞吸能、成型要求嚴(yán)格的零件。隨著性能和成型技術(shù)的進(jìn)步，高強(qiáng)度鋼板被用于汽車(chē)的內(nèi)、外板，如車(chē)頂板、內(nèi)外門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、行李艙蓋等。許多汽車(chē)使用高強(qiáng)度鋼板。

      近年來(lái)，越來(lái)越多的中車(chē)采用鋁或塑料等非鋼材料作為車(chē)身部件，例如奧迪A2全鋁制車(chē)身，日產(chǎn)SUV“奇駿”用塑料做前翼子板，更多的乘用車(chē)保險(xiǎn)杠用塑料制成。

      很多人認(rèn)為車(chē)身的安全性不安全。重要的是車(chē)身不牢。鋼板越厚越安全。然而，現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)并不是這樣考慮的。從力學(xué)研究的角度，設(shè)計(jì)師認(rèn)為軟的地方是軟的，硬的地方是硬的。根據(jù)不同的受力情況，一些車(chē)體在碰撞中可以吸收和分散能量，盡量減弱沖擊力。更大限度保護(hù)駕駛員和會(huì)員的目的已經(jīng)達(dá)到。